Obwohl es laut EADS beim A380 zu leichten Verbesserungen kommt, wird das Programm das EBIT vor Einmaleffekten weiterhin erheblich belasten. Kosteneinsparungen und verbesserte Preise bei Verkehrsflugzeugen sollen sich indes positiv auswirken. Geringere Auslieferungen bei Helikoptern, ein Anstieg der Forschungs- und Entwicklungsaufwendungen sowie die Kosteninflation würden die Rentabilität hingegen beeinträchtigen.

Die künftige EBIT-Entwicklung wird den weiteren Angaben zufolge von der Fähigkeit des MDAX-Konzerns abhängen, die Programme A400M, A380 und A350XWB gemäß den Verpflichtungen, die EADS gegenüber den Kunden eingegangen sei, zu managen.

Ausgehend von nachhaltigen Zahlungsmitteleingängen aus dem Behörden- und Regierungsgeschäft zum Jahresende sowie aufgrund weiterer Vorauszahlungen im A400M-Programm dürfte der Free Cashflow vor Kundenfinanzierungen nach Einschätzung des Managements neutral ausfallen. Der Free Cashflow nach Kundenfinanzierungen werde voraussichtlich negativ ausfallen aufgrund des Zahlungsmittelabflusses aus Kundenfinanzierungen von rund 1 Mrd EUR. Sollte sich der Aufwärtstrend am Markt fortsetzen, dürfte weniger Cashflow in die Kundenfinanzierung fließen, zeigte sich der Vorstand zuversichtlich.

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