Ein schrumpfender privater Autobesitz und der Trend zum Fahrzeug als vernetzte Geräteplattform dürften die Geschäftsmodelle der Autobauer grundlegend ändern. "Das ist eine ganz große Herausforderung für die klassische Autoindustrie", sagte Koslowski. Künftig gehe es darum, die Schnittstelle Auto so kompatibel wie möglich zu den Angeboten der externen Anbieter zu machen - das werde ein neues Verkaufsargument. "Mit dieser Offenheit werden sich viele Autohersteller schwertun."
Entsprechend sinke auch die Eigenständigkeit der Autohersteller. "Die wenigsten werden selber ihre Lösungen bauen, weil es einfach nicht rentabel ist", sagte Koslowski. Nur Weltkonzerne könnten das.
Die Abhängigkeit von den bisherigen Teilezulieferern werde also ergänzt durch eine, bei der es um Software und Dienstleistungen geht. Schon heute wolle jeder zweite Auto- und Smartphone-Besitzer Apps während der Fahrt nutzen, wenn das sicher sei. 47 Prozent meinen daher, dass Autohändler einen App-Store haben müssten.
(dpa/rb)